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Il y avait une étude comme quoi la plupart des automobilistes surévaluaient de beaucoup leur aptitude à la conduite. C'est facile à observer : clignotants oubliés, abus de priorité, stop grillés, et autres petits irrespects du code de la route.
Il y a également une part de dégradation à chercher dans le fait que les autos d'aujourd'hui sont ultra sûres, blindées d'électronique et de capteurs qui font papa maman et corrigent toutes les conneries habituelles qui autrefois étaient plus coûteuses (une reprise dans un rond point mouillé, un freinage progressif à 15 mètres, etc). La voiture autorise de plus en plus de bêtises, et cela s'inscrit dans une pente douce menant à la voiture autonome.
Des pilotes amateurs m'ont dit qu'ils conduisaient lentement et prudemment, qu'ils avaient le circuit pour se défouler (et que de toute façon ils n'avaient rien à prouver à personne). Des interviews de pilotes professionnels révélaient que ces derniers préfèrent les breaks familiaux à boîte automatique et qu'eux aussi conduisent comme des papys (Romain Grosjean disait "à 130 kmh j'ai l'impression de pouvoir descendre de la voiture", ça en dit long).
Et pour revenir sur mon deuxième paragraphe sur les voitures modernes devenues trop électroniques et assistées, il suffit de voir comme le monde du sport automobile est en train de basculer sur les courses de véhicules historiques. Entre les histoires récentes en LMP et le concept entier de Formule E, on a dépassé le point de non-retour où la technologie surpasse l'homme. C'est pour ça qu'à l'avenir, je pense qu'on aura à la fois des véhicules ultra hi-tech pilotés par intelligence artificielle (voire "RoboRace"), et des véhicules historiques ou non réduits au minimum pour l'aspect sportif et ludique (et je pense que l'on verra l'émergence en sport automobile professionnelle de série monotype où le pilote règlera sa voiture tout seul sans aucune aide).
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